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丰田汽车上周宣布，它将把其所有2020款(以及更新的)混合动力，插电式和燃料电池汽车的电池保修期延长至10年或150,000英里。

到2019年，丰田汽车行驶了最初的8年或100,000英里。这种增加意味着丰田汽车提供了业内最长的电池保修，可以覆盖原始购买者和后续购买者。丰田希望吸引那些尽管表现了超过二十年的性能，但仍然不相信复杂的混合动力总成的使用寿命的买家。

丰田公司的Heather Updegraff在保修声明中说：“我们的目标是最大程度地减少这种担忧，而对混合动力电池的这项新的保修扩展只是我们引领行业并把客户放在第一位的另一种方式。”

尽管丰田汽车可能具有多年的耐用性，但此举表明了时代的发展。随着混合动力车的普及和其他制造商对其技术的信心增强，他们提高了保修期以反映这一进步。

本田的8年，100,000英里保修与丰田正在升级的汽车相匹配，现代汽车为其混合动力汽车的原始购买者提供终生电池保修，但对于随后的车主，该数字降至10年，100,000英里。

可以说，混合动力买家比电动汽车买家要好，因为许多制造商并未提供针对异常电池退化的任何保修范围。现已停产的菲亚特500e和福特Focus Electric最初没有任何明确的电池保修。

与产品组合的其他所有内容一样，特斯拉的保修包也在不断发展。以前，它的保修期内没有明确的电池保护范围，但该公司现在提供8年保修，并附带各种里程上限。Model 3的保修明确保证电池在保修期内不会退化到其原始容量的70%以下。